Baliseur

Un jour d'été du début des années 90, je ne me trouve pas loin des Vieux Moines, sur les Rospects. J'attends des plongeurs. Je suis à la barre du vieux Cadet-Roussel et je surveille mes palanquées. Au sud des vieux moines, deux silhouettes famillières de la mer d'Iroise se croisent. Il s'agit du baliseur Georges de Joli et d'une des goéllette de la marine. Quelques mètres sous leurs quilles se trouve une des plus fameuses épaves de la région, le sister ship du baliseur, l'Emile Allard.

Lancé au Havre en 1933 au chantier Augustin Normand, l'Emile Allard est long de 47,25 mètres, large de 9,30 mètres et est équipé de deux moteurs diesel électrique. Il est affecté à la station des phares et balises de Dunkerque jusqu’en 1940. En juin 1940, il est réquisitionné à par les Allemands au profit de la Kriegsmarine et affecté à Brest. Attaqué par 5 chasseurs bombardiers de la RAF le 14 avril 1943, Il est touché par deux bombes et coulé. Deux marins français sont tués et deux grièvement blessés.

Le site est facile à trouver, le point de la carte marine étant proche de l'épave. Un bon sondeur fera le reste. Le port le plus proche est le Conquet. Il y a souvent du courant, une étale est donc préférable. Se mettre à l'eau une heure avant l'étale est l'assurance d'une plongée tranquille.

Suite aux bombardements, l'arrière a été détruit. On peut encore reconnaitre les deux machines diesel et les génératrices. La poupe est aussi encore reconnaissable. Devant les machine, sur tribord, le pont sort du sable. Jusqu'à peu de temps, la grue était encore debout. Le temps a fait son effet, la flèche est encore bien droite, mais elle pointe maintenant vers le fond. La proue et l'énorme guindeau de pont avant tiennent encore en l'air, soutenus par des structures de plus en plus fragiles.