Basse Vandrée

La basse Vandrée est une de mes plongées favorites. Il faut de bonnes conditions météo pour faire cette jolie ballade, vu l'éloignement. Il faut privilégier une étale de marée, les courants sont parfois fort à la sortie de la rade. La basse mer conjuguée à une absence de houle permettent de faire ses paliers en haut de la roche, c'est pratique et rassurant si on ne retrouve pas son mouillage...Les ports les plus proches sont Le Conquet et Camaret. Le point peut-être relevé sur la carte marine. En arrivant, il faut se mettre au sud de la roche et remonter vers le nord. Les fonds passent de 40 m à moins de 10 m instantanément. Il faut continuer encore un peu pour trouver des fonds de 5 m pour mouiller en sécurité. Pour ne pas retrouver son bateau avec son mouillage pendu dans l'eau, il vaut mieux mouiller loin du bord du tombant...!Après la mise à l'eau et la descente le long du mouillage, la première précaution est de sécuriser le mouillage dans une faille. Je commence toujours la plongée par le coté sud ouest, ça tombe à 40 m avec de gros blocs en surplomb, très impressionant. En arrivant au fond, il y a des restes d'une chaudière auxiliaire. En s'éloigant du tombant, vers l'ouest, à environ 50 m, on trouve les restes d'un étambo, avec l'hélice, le tout parfaitement vertical. La ligne d'arbre sort du fond quelques mètres plus loin, en remontant vers le nord. Sur la droite, il y a l'hélice de secours dont l'ami Arnauld a fait une photo magnifique. Posée sur le fond, elle semble prête à tourner pour nous révéler son histoire. Suivant la ligne d'arbre, qui n'en finit pas de remonter, en passant dans une grande faille, la machine nous accueille. La profondeur est de 25 m, ce qui laisse un peu de temps pour se promener sur ce petit plateau, où trônent les vestiges des deux bateaux coulés ici l'un sur l'autre.Le premier, celui le plus proche du tombant serait le Forest Castle coulée sur place: Le vapeur anglais Forest Castle effectuait une traversée de Bilbao à Rotterdam avec un chargement de minerai de fer quand le 13 Février 1909, il heurtait le récif de la Vandrée au large de la pointe St Mathieu et sombrait. Neuf membres de son équipage trouvèrent la mort dans ce naufrage.Le deuxième est probablement le Carfin: In the matter of a formal Investigation held at Glasgow, on the 13th and 14th days of January 1886, before ALEXANDER ERSKINE MURRAY, Esquire, assisted by Captain WILLIAM CURLING and Captain D. R. COMYN, into the circumstances attending the stranding of the British steamship "CARFIN," of Glasgow, near Point St. Mathieu, Finistere, France, on or about 25th December 1885. The Court, having carefully inquired into the circumstances attending the above-mentioned shipping casualty, finds, for the reasons stated in the annex hereto, that the casualty was to a certain extent due to over confidence on the master's part, but taking all the circumstances into consideration, including the captain's excellent character and long services in the same employment, do not consider it necessary to deal with his certificate, but recommend him to be more careful in future.On rejoint le bas du tombant et on passe sous les tôles de bordés, appuyées contre le tombant. Au bout de ce large tunnel, il y a souvent un homard. Celui qui était là le jour de notre dernier passage était colossale. Ces pinces dépassaient largement la taille de mes mains gantées d'épais néoprène. Impressionant. Le retour vers le mouillage se fait en admirant le tombant, main gauche. Les quelques paliers se terminent entre les laminaires, à la recherche du mouillage, que l'on fini toujours par retrouver.